这中间李峥还请了三天假，去衡水拿了块生物金牌回来，全国第七的成绩，也创造了他参赛以来的最差战绩，连逼呼关于他的问题下面也充满了遗憾之情。

        不过在这个过程中，李峥的决心却并没有被杜松涛的工作风格消解，他依然坚持发挥自己的有限特长，希望用数学的方式，在试车数据中找到什么。

        如果不是出于机密要求，他早就会拿着数学模型去找解其纷之类的人讨教了。

        这个过程中他也试过与十一所的人再次合作，但对方的工作重心早已转移，手头的事情就已经忙得不可开交了，不太可能再为李峥的课题投入更大的精力。

        与“空降师”的不温不火不同，YF-87团队的意见已经分成了激烈的两派。

        其一，更换材料，加强整个轴系。

        虽然无法确切地诊断病因，但既然故障现象是轴系断裂，那么加强这个薄弱环节自然是一条可行之路。

        这样的代价是发动机重量大幅增加，火箭有效载荷减少5%到15%，虽然不敢肯定100%解决问题，但这个方案胜在直观快捷，可以抢在927动工之前利用工厂的产能，年底前完成试车。

        其二，重新设计整套发动机。

        正如杜松涛所说，运载火箭是一套复杂而又精密的工程。

        内容未完，下一页继续阅读