再过十几分钟，当飞机爬升至今日的巡航高度时，唐绍宣就可以启动Autopilot自动辅助驾驶系统，可以稍微减轻他和FO的工作量，但绝不代表他们在驾驶舱里可以放轻松。

        天气的变化、机械的突发异常、航管的指令......这些都是Autopilot无法处理的状况，也是唐绍宣担任『这个昂贵的职务』存在的意义：

        把乘客平安地护送抵达目的地。

        没有安全，航空的一切就是空谈。

        为了这一个明确、专一、但挑战瞬息万变的任务，唐绍宣，和每一个飞行员，在驾驶技巧上都必须通过重重的考验，在生活上忍受与亲友长期分离的孤单与寂寞。

        杜拜往台北的航班起飞时间相当早，当地时间清晨四点半。

        起飞之後飞机上会提供早餐，但因为起飞时间实在太早，上飞机後大部分乘客都直接睡着、或吃完早餐後便陷入昏睡，少数不会出现喧闹的白天航班，对组员来说算好飞。

        大约在客舱的餐点服务告一段落，驾驶舱的内线电话就响了。

        「机长，餐点服务完毕。请问两位想吃什麽呢？头等舱和商务餐的餐点都有剩。」

        唐绍宣和FO透过耳机，听见华籍nVX座舱长甜美清亮的嗓音。

        「我吃组员餐就好，你呢？」透过墨镜，他的眼角瞥了一眼右驾。

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